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F1法拉利辉煌的“铁三角”组合之一—迈克尔·舒马赫

2014-05-19 21:34 | F1基础知识 | 查看: 25

        F1七冠王迈克尔·舒马赫,曾经和法拉利领队让-托德以及“天才”的技术主管罗斯·布朗一起被称作是“铁三角”组合。在法拉利车队获得了他生涯中七个冠军中的五个(2000年-2004年),成就了F1法拉利车队的盛名。

 

        舒马赫是在法拉利F1车队最长的车手,从1996年澳大利亚站大奖赛一直效力到2006年巴西站大奖赛为止,成为F1历史上为同一车队效力时间最长的车手。下面是舒马赫和“铁三角”组合另外两个一起打造的经典之战。

 

 

        1996年,加泰罗尼亚赛道,西班牙大奖赛

 

  这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军,仍然是在雨中。在这场比赛中,只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利,我会说一分钱都不会下,”赛后舒马赫说。

 

  1998年,亨格罗林赛道,匈牙利大奖赛

 

  灵异的驾驶技术,加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术,舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站,舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”,最终他做到了。

 

  2000年,铃鹿赛道,日本大奖赛

 

  在这场比赛结束之后,舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡·哈基宁几乎40圈,最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛,但却是最使人动情的一场。

 

  2003年 伊莫拉赛道圣马力诺大奖赛

 

  赛前舒马赫兄弟的母亲去世,但舒马赫还是强忍悲痛夺得了比赛的冠军。赛后舒马赫在领奖台上饱含热泪,臂缠黑纱,这个冠军也被认为是他职业生涯含金量最高的一个冠军,带给世人巨大的震撼。

 

  2003年 A1赛道 奥地利大奖赛

 

  比赛中舒马赫第二次进站加油时由于技师无法拔出输油管导致赛车起火,但舒马赫镇定自若仿佛什么都没有发生,只是在驶出维修站时擦去头盔上的灭火泡沫,并相继超越了领先的莱科宁和爆缸的蒙托亚,成为最后一届奥地利站大奖赛的冠军。舒马赫面对烈火处变不惊的故事,也成为他职业生涯的传奇一笔。

 

  2004年 马尼库尔赛道法国大奖赛

 

  本场比赛中,当比赛临近尾声阶段时,法拉利工作人员以迅雷不及掩耳之势冲出车房,罗斯·布朗给舒马赫安排了惊人的4次停站策略,最终舒马赫领先费尔南多·阿隆索8.3秒取得胜利。本场比赛被誉为F1史上不可复制的经典之作,也是罗斯·布朗与舒马赫搭档史上的经典一笔。这场比赛因为舒马赫的赛车并没有出现异常而安排非常规4次进站且取得冠军而被载入F1的史册。

 

  2006年 上海国际赛车场中国站大奖赛

 

  在排位赛第六,普利司通雨胎疲软的情况下,通过雷诺车队错误的进站换胎决定在三号弯超越费尔南多·阿隆索获得冠军。


Tag:F1法拉利 F1七冠王 舒马赫

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