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梅奔解决赛车冷却系统 奥地利站顺利完赛

2014-06-20 22:16 | F1赛车动态 | 查看: 4

        在上一站的F1加拿大大奖赛上,梅奔车队的汉密尔顿和罗斯伯格双双遇到了控制电子装置(CE)冷却系统的故障,对此梅塞德斯在F1奥地利站即使做出了调整。

 

  在加拿大时,罗斯伯格和汉密尔顿先后在比赛进行到一半的时候失去了动能回收系统(MGU-K),这意味着两辆赛车无法把能量回收系统(ERS)的能量全部激发出来,最终导致车队痛失冠军。经过全面分析后,梅赛德斯得出结论引发问题的主要原因是控制电子装置无法在比赛里得到足够的冷却。好消息是造成冷却问题的并表示赛车本身的设计,而是加拿大历来对冷却要求提出了极高的挑战。

 

 

  据悉,梅赛德斯在比赛间隙期回到车队的马力测试机Dyno上进行了相关的模拟,经过测试后没有必要更换整个控制电子装置。来到奥地利,上一场比赛坚持到底并屈居亚军的罗斯伯格相信车队不会重蹈覆辙,而且无需采取保守的策略来让赛车的系统得到冷却。

 

  “车队明白问题出在哪里,他们一直在努力调整赛车,”罗斯伯格说,“我相信同样的问题不会再发生,也无需通过保守的方式就能解决问题。”

 

  在蒙特利尔未能完赛的汉密尔顿也对车队充满信心。英国人说:“我们其实没有在加拿大损失很多表现力,而且我们已经从中吸取了教训,不管有没有损失积分。我们接受这次失败,回到工厂之后埋头找出症结然后修复它。我相信假如以后还遇到同样的局面,至少我们会处理得更好。赛车已经修好了,所以不会再发生同样的问题。”

 

  值得一提的,是被问到红牛在主场是否有可能缩小同梅赛德斯的差距时,汉密尔顿直言他觉得“不可能”。

 

  “红牛是否能赶上我们?我觉得不可能。其实我更加关心自己的事情,只要我们保证不出错,主动权仍然在我们手里”


Tag:F1加拿大大奖赛 奥地利站 汉密尔顿 罗斯伯格

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