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莱科宁欲在斯帕延续传奇 现役车手中在此夺冠最多

2014-08-21 23:25 | F1热门话题 | 查看: 9

  本赛季的夏休期已经结束,从本周开始的14个星期里将进行最后的8场比赛。经历了两个星期工厂关门的休整之后,今年成绩不佳的法拉利迫切渴望能够尽快摆脱挣扎。本周末,2014赛季F1比利时大奖赛将在斯帕赛道进行,这将是第59届F1比利时大奖赛,也是斯帕赛道第47次承办F1比赛。


        F1法拉利车手基米-莱科宁希望本周末自己可以在比利时斯帕赛道复制2009年夺冠的神奇,以此摆脱2014年的困境。

 


  1950年,第一届F1比利时站就是在斯帕赛道进行,但在上世纪70年代到80年代初,比赛曾经改在Nivelles赛道和Zolder赛道进行,从1985年至今,F1比赛一直在斯帕赛道进行。


  纵观F1比利时站的历史,迈克尔-舒马赫是在这里赢得过分站赛次数最多的车手,他总共6次在这里问鼎。而在现役车手中,莱科宁可以被称为“斯帕之王”,他在这里曾赢得过四座冠军奖杯,马萨、汉密尔顿、维特尔和巴顿这四位现役车手也有在这里夺冠的经历。 


  莱科宁是现役车手中在斯帕取胜最多的人,包括2009年同样面对技术改革之后的艰难局面,他为法拉利获得全年唯一的分站胜利。不过,赛季结束后,他转战拉力赛场,而那也成为他最后一次代表跃马夺冠。


  夏休期前最后一场比赛,芬兰人在匈牙利取得今年迄今为止最好的成绩——第六名,而且表示已经逐渐找到车感。时隔4年即将再次驾驶法拉利赛车出战比利时大奖赛,他没有因为上半赛季完败给队友费尔南多-阿隆索感到沮丧,相反希望能够延续自己在斯帕向来神勇的状态和好成绩。


  “斯帕差不多是我最喜欢的赛道,因为它有着旧赛道独有的特色,爬上山坡然后向下冲入森林,它不仅快,而且流动性很强,”莱科宁说,“身为车手,你在斯帕的每个部分都可以有不同表现,与其他赛道不太相同的是这里的不确定因素很多。”


  “以一号弯为例,这是一个发夹弯,你可能损失时间也可能追回时间,你需要很好的出弯速度,因为接下来就是一段很长的直路,包括Eau Rouge。在那个弯角,你可以在相当长的一段时间里轻松地全油门挺进,尽管今年的新车可能带来不同的结果。”


  “上一次(2009年)我在这里驾驶法拉利赛车时赢得了冠军,那个赛季我们从一开始一直很挣扎。但在斯帕,我们找对了路。如果今年能有相同的结果,那么就太好了。这也意味着比赛会有趣很多。只有当你取得理想的成绩时,比赛才更有趣味。”


  2009年莱科宁夺冠时很大程度上依靠前几圈利用动能回收系统(KERS)超越了扮演黑马角色、拿到杆位的印度力量。今年,F1启用了能量更多的能量回收系统(ERS),如何在单圈长达7.004公里的赛道上合理分配和吸收能量将是一道难度相当大的考验。


Tag:莱科宁 F1比利时大奖赛

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