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F1发展史大盘点——90年代

日期:2014-05-08 22:49 点击:20

F1赛车发展到今天,当然离不开历次的技术改革。上世纪90年代,出现了F1发展史上的第五次浪潮。这次的改革基本已经奠基了现代F1的基础。 侧扰流板(1991年) 上翘式鼻翼(1993年)安全措施发展1】车辆1990年:更大的后视镜;快拆式方向盘1991年:...

F1发展史大盘点——80年代

日期:2014-05-08 22:32 点击:26

F1赛车发展到今天,当然离不开历次的技术改革。上世纪80年代,在F1发展史出现了第四次浪潮。 双底盘(1981年) 碳纤维底盘(1981年) 逃生空间(survivalcell)(1982年) 气动阀门控制(1986年) 主动式悬挂(1987年) 半自动变速箱(1989年) 七...

F1发展史大盘点——70年代

日期:2014-05-08 22:25 点击:23

F1赛车发展到今天,当然离不开历次的技术改革。上世纪60年代,出现了F1发展史的第二次浪潮。 光头轮胎(1971年) 六轮F1赛车(1976年) 涡轮增压引擎(1977年) F1进入”Wingcar”时代,大型车体包围开始出现(1977年) 子午线轮胎(1977年) 引擎,...

F1发展史大盘点——50年代

日期:2014-05-08 22:07 点击:11

F1赛车发展到今天,当然离不开历次的技术改革。上世纪50年代,是F1发展史上的第一个浪潮。碟式刹车(1951年) 非涡轮增压引擎首次做到每公升压榨100马力以上(1953年) 燃油直喷技术(1954年) 可变角度阀门(1954年) 出现后置引擎 ...

F1发展史大盘点——60年代

日期:2014-05-08 22:07 点击:13

F1赛车发展到今天,当然离不开历次的技术改革。上世纪60年代,出现了F1发展史的第二次浪潮。 法拉利F1赛车四轮驱动赛车(1960年) 六速变速箱(1961年) 单体结构车架(1962年) 侧包围以及小型空气动力翼片(1967年) 尾翼诞生(1968年...

F1大人物——伯尼·埃克莱斯顿

日期:2014-05-05 22:42 点击:29

伯尼·埃克莱斯顿,现在已经成为了F1的代名词。这个出生于1930年大萧条时期的小人物,谁也不曾想到他会成为日后F1的大人物。因为是他将F1赛车从混乱不堪、惨淡经营的比赛项目,变成今天这样一个产值数十亿美元的王国。 伯尼的童年时光是在英...

2014F1车队阵容回顾

日期:2014-05-03 23:45 点击:12

2014F1车队车手阵容回顾 车队 车手 车手英菲尼迪-红牛车队 (Infiniti Red Bull Racing) 维特尔 (Sebastian Vettel) 里...

F1积分规则的演变历史

日期:2013-11-26 10:09 点击:42

从2010年开始,国际汽联世界赛车运动理事会已经批准了F1的新积分方案,新的F1积分方案中,每场大奖赛取得前十名的车手都将获得积分(25-20-15-10-8-6-5-3-2-1)。 在新的积分系统下,获得分站冠军的车手将得到25分,亚军20分,季军15分,四至十名分...

F1赛道圈数是如何限定的

日期:2013-11-18 16:32 点击:21

纵观F1级别的赛道,都有不同中圈数。FIA是如何限定这些赛道圈数的吗?FIA根据每条赛道的单圈距离、气候状况来定的,具体如下一、正赛的距离不能少于305公里,不能大于320公里(摩纳哥260公里除外);二、正赛的比赛时间不能少于1小时10分钟,也不能大...

F1赛车轮胎介绍和分类

日期:2013-11-18 15:56 点击:19

一,轮胎简介F1赛车轮胎是负责将引擎动力作用到路面的直接介质,因此如果赛车缺乏性能优越的轮胎,动力再强也无法转化为速度。也正是因为这个原因,轮胎与底盘、空气动力学和引擎并称为决定赛车性能的四大因素。轮胎的发展早在F1诞生之前,但是在...

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